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轉(zhuǎn)盤軸承是一種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉(zhuǎn)、傳動、固定等多種功能于一身的特殊結(jié)構(gòu)的大型軸承。因此，在安裝轉(zhuǎn)盤軸承時一定做好相關性的檢查工作，或者安裝時需要注意的事項，對于這種大型軸承來說，我們一定要做好保養(yǎng)、存儲等工作，以免轉(zhuǎn)盤軸承發(fā)生以下?lián)p壞，導致無法正常使用。

陶瓷軸承作為一種重要的機械基礎件，由于其具有金屬軸承所無法比擬的優(yōu)良性能，抗高溫、超強度等在新材料世界獨領風騷。近十多年來，在國計民生的各個領域中得到了日益廣泛的應用。 一、陶瓷軸承主要特性 陶瓷球軸承針對國防工業(yè)中惡劣環(huán)境下的調(diào)整、重載、低溫、無潤滑工況而開發(fā)，是新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的完美結(jié)合。將其轉(zhuǎn)化為民用技術，陶瓷球軸承可以完全覆蓋現(xiàn)在的精密、中速以上全鋼軸承的所有應用領域。陶瓷軸承的內(nèi)徑、外徑等尺寸均為國家制定鋼質(zhì)軸承的P4、P5、P6級的標準尺寸。因陶瓷材料熱脹系數(shù)低，傳熱性能小，彈性衡量小等特點，安裝配合需加以注意。 在高速、高溫、低溫、大溫差、真空、要求絕緣、不導磁等惡劣工作...

角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。接觸角為徑 向平面內(nèi)球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。角接觸球軸承的內(nèi)、外圈上都有滾道，而且內(nèi)、外圈能沿軸承軸向作相 對位移。這類軸承特別適用于承受復合負荷，即徑向和軸向同時作用的負 荷。角接觸球軸承軸向負荷承受能力隨接觸角α的增大而增大。接觸角為徑 向平面內(nèi)球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。角接觸球軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內(nèi)的操作標準進...

軸承位小了怎么辦？事實上，軸承位磨損是普遍且頻繁的設備問題。受生產(chǎn)環(huán)境、工藝影響，不同行業(yè)存在的比重有所不同。造成軸承位磨損的原因主要是用來制造軸的金屬特性引起的，金屬雖然具有良好的硬度但是抗沖擊性差，變形以后無法復原，抗疲勞性差。隨著企業(yè)設備自動化、連續(xù)化程度的不斷提高，如何快速、有效的解決軸承位磨損問題并降低維修成本，保證企業(yè)的安全連續(xù)生產(chǎn)是新時期設備管理者管理能力的重要體現(xiàn)。 軸承位小了，索雷碳納米聚合物材料在線修復軸承位磨損的步驟 1. 表面烤油：使用乙炔氧氣進行烤油； 2. 表面打磨：使用磨光機將表面打磨粗糙、干凈，提高索雷碳納米聚合物材料SD7101H的粘結(jié)力； 3. 用無水乙醇清洗軸表...

化工行業(yè)高溫風機一般功率較大，流量較大，轉(zhuǎn)速比較高。風機在運行過程中對軸承部件的運行精度較高，同時葉輪的動平衡調(diào)校也是非常的關鍵。由于現(xiàn)場使用環(huán)境惡劣，長期運行過程中，軸承的潤滑系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障將導致風機出現(xiàn)嚴重影響生產(chǎn)的事件。企業(yè)生產(chǎn)線后段離心式高溫風機支撐側(cè)軸承卡死造成內(nèi)圈與軸燒結(jié)到一起，對軸承位造成嚴重磨損。 索雷碳納米聚合物材料修復風機軸承位磨損應用技術 索雷碳納米聚合物材料修復技術是利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和針對性的修復工藝在線修復包括輥壓機、立磨、風機、提升機、電動機、減速機等大型軸類的磨損。 修復工藝簡單：利用《索雷工裝修復工藝》首先對磨損表面進行處理，然后將碳納...

某紙業(yè)有限公司是一家外企單位，是國內(nèi)最大的壓光紙生產(chǎn)企業(yè)。其生產(chǎn)設備均為德國福伊特紙機，整條生產(chǎn)線有50余條導輥，其中干燥部位10余條導輥腐蝕嚴重，其它導輥也均出現(xiàn)不同程度的腐蝕。 導輥表面腐蝕問題一直困擾著企業(yè)，之前企業(yè)也曾多次嘗試使用傳統(tǒng)工藝進行導輥的防腐及修復，主要方式是一，導輥生產(chǎn)之初預留出加工余量，在導輥表面腐蝕出現(xiàn)坑洞和氧化層后，將導輥表面進行機加工，去除導輥表面的氧化層后再次投入使用。這樣循環(huán)加工使用，直至無法再加工為止，這樣導輥最后只得報廢；二，采用表面包不銹鋼的措施，但是成本較高，一條輥子表面包不銹鋼的成本在8萬元左右，且周期長，大大增加企業(yè)的運行成本和影響企業(yè)的生產(chǎn)。 基于以...

燒結(jié)機主軸磨損是該設備常見的問題之一，也是影響該設備運行的重要問題。由于設備體積較大，拆卸不方便，目前一般選用在線修復技術進行維修。由于，索雷工業(yè)利用碳納米聚合物材料現(xiàn)場修復各種大型設備軸磨損問題，（比如輥壓機軸、壓力機軸、燒結(jié)機軸等 ），而且都取得了很好的效果及企業(yè)的認可。下面看一下索雷工業(yè)現(xiàn)場修復燒結(jié)機主軸磨損的案例及操作步驟。 某煉鐵廠燒結(jié)車間132㎡燒結(jié)機，自投產(chǎn)以來一直運行正常并且擴容到145㎡，近幾年由于傳動軸齒板磨損等因素造成臺車起拱卡車現(xiàn)象，為不影響生產(chǎn)企業(yè)通常采用傳動軸反轉(zhuǎn)倒車來消除臺車起拱現(xiàn)象。該企業(yè)發(fā)現(xiàn)燒結(jié)機傳動齒輪軸脹緊套裝置出現(xiàn)失效并且造成主軸磨損。企業(yè)利用該燒結(jié)機利用除塵...

9月25日，中國國家船舶工業(yè)總公司的子公司滬東中華造船集團有限公司為CMA CGM建造的世界首艘23,000TEU LNG動力LNG集裝箱船在中國船長建造了造船用水。 該船由中船滬東中華造船有限公司建造。這是世界上第一艘以LNG為主要動力，具有最佳環(huán)保性能的超大型集裝箱船。 由于其體積大，對環(huán)境更友好的電力系統(tǒng)，因此被稱為“綠巨人”。這是迄今為止不僅在中國而且在世界上建造的最大的集裝箱船。它打破了韓國和其他國有航運公司的長期技術壟斷。 這是中國高端海洋裝備制造從跟進到領先的重大飛躍，也是實施海洋大國戰(zhàn)略的重大戰(zhàn)略成果。 2017年，滬東中華與CMA集團簽署了五份23,000 TEU集裝箱船建造合同，成為第一家...

最近從航空航天科技集團第六研究院獲悉，研究所十一與中國石化銷售華南分公司共同開發(fā)了一種智能伸縮無摩擦球閥，該閥最近已投入使用，標志著中國的實現(xiàn)。油氣管道自主創(chuàng)新 新進展。 與普通球閥相比，這種伸縮式無摩擦球閥采用了新型的四閥主閥結(jié)構(gòu)和雙螺旋驅(qū)動結(jié)構(gòu)。適用于易燃易爆，雜質(zhì)多等惡劣環(huán)境，符合防火，防爆要求。 在緊急情況下，它可以同時關閉上游和下游，并形成獨立的零泄漏密封，極大地保證了管道的安全性，標志著中國自主創(chuàng)新能力的新進展石油和天然氣管道。 。 以前，中國的油氣儲運管道中使用的大多數(shù)球閥都依賴進口。它們不僅成本高昂，而且缺少售后服務，并且備件的供應周期長，從而難以滿足緊急維修要求。 由于...

根據(jù)國外媒體的報道，SKF已經(jīng)推出了用于高速的新型Explorer單列角接觸球軸承。它具有出色的性能和耐用性，是螺桿壓縮機，泵和變速箱的設計者，而且操作員可以享受許多好處，有助于提高產(chǎn)品的可靠性和能效，進而降低設備的總擁有成本。 與以前的型號相比，該設備的黃銅保持架已經(jīng)過完全重新設計，以提高降噪和減震效果，并且更耐用。新軸承的接觸角為40度，極大地提高了速度極限，達到30度。 該軸承采用新的保持架形狀，并使用更堅固的黃銅材料，在降低保持架接觸力的同時提高了強度確保高抗沖擊性。 承受沖擊載荷和承受振動的能力。 同時，該軸承還可以在惡劣條件下極大地提高其轉(zhuǎn)速性能。 此外，SKF還提供具有以下功能的高速單...

軸承在社會生活中起著重要作用。軸承由保持架，外圈，滾動元件和內(nèi)圈組成。不同的軸承類型具有不同的軸承組件。進口軸承保持架斷裂的原因是什么？ Creep也是保持架斷裂的原因之一。 所謂的蠕動多指密封墊圈具有如下現(xiàn)象：當配合面的干涉量不足時，載荷點由于滑動而由于滑動而向周圍方向移動，從而導致該密封墊圈相對于密封墊圈移動。軸或殼體沿圓周方向。 一旦發(fā)生蠕變，配合面將被嚴重磨損，并且磨損粉末可能會進入軸承，形成異常磨損，滾道剝離，保持架磨損以及附加載荷的過程，這可能導致保持架破裂。 Cage異常加載。 如果安裝位置不正確，傾斜或干涉過大，則間隙會減小，摩擦和熱量會增加，表面會變軟，異常剝離會過早發(fā)生。 ...

對于進口軸承，可能會有很多直接用戶。目前尚不清楚有多少個品牌，或者他們知道三個或兩個品牌。我們將依次介紹相關的品牌。 SKF，中國公司SKF是瑞典滾動軸承制造商，代表了世界上最高水平的軸承技術。目前從事的產(chǎn)品包括滾動軸承，軸承箱，軸承單元，密封件，潤滑系統(tǒng)，狀態(tài)監(jiān)測，驅(qū)動和 運動控制產(chǎn)品。 SKF在中國：SKF在中國歷史悠久。 在Winquist先生成立SKF五年后的1912年，中國第一家SKF代理商出現(xiàn)在上海。 SKF于1916年在上海成立了一家銷售公司，并一直運營到1951年。 1986年，SKF通過其在上海的寄售站再次在中國開展業(yè)務。 SKF于1988年在香港成立了一家銷售公司，并將其命名為SKF中國有限...

在某些機械工業(yè)中，人們經(jīng)常需要使用進口的機械零件，例如軸承，并且這些零件在使用過程中相對受損。這時，相關人員需要購買一些軸承進行更換。 有很多制造這種零件的制造商，這些制造商生產(chǎn)的這些零件的質(zhì)量也不同。 購買時，肯定會選擇質(zhì)量更好的軸承，那么應該從這種軸承的質(zhì)量來判斷哪些方面？ 尺寸1，何時有噪音？進口軸承的內(nèi)，外軸承均在運行中。 判斷在判斷軸承的質(zhì)量時，我們需要握住此類零件，并使其外套稍微運動。 而且，隨著夾克的轉(zhuǎn)動，我們應該注意聽這部分是否發(fā)出噪音。 如果此部分有噪音或不容易操作，則此部分的質(zhì)量不夠好。 尺寸2，是否有明顯的油脂軸承表面上的污漬 為了防止軸承在運輸和使用過程中生銹，...

德國Zimmermann公司Zimmermann公司一直致力于銑削特殊型材。 自1938年成立以來，該公司的業(yè)務主要涉及各種材料的外部輪廓的切割和校正，并已成為世界領先的高科技龍門銑床制造商。 Zimmerman龍門加工中心在汽車工業(yè)和航空工業(yè)等許多領域都擁有堅實的基礎。 公司成功地使用龍門銑床FZ100和3軸銑頭M3 ABC實現(xiàn)了6軸加工。 在鋁合金，復合材料，模型材料以及HSC高速切削鋼和鑄鐵的大批量加工領域中，這種加工理念解決了傳統(tǒng)2軸叉式銑頭的瓶頸問題5軸同時處理。 傳統(tǒng)2軸銑頭的薄弱環(huán)節(jié)-極點問題或有限的擺動范圍已由新開發(fā)的3軸銑頭解決。 增加的弧形導軌完美地結(jié)合了所有現(xiàn)有優(yōu)勢，并為5軸聯(lián)動加工方法增加了新的尺...

最近，一些韓國媒體對中國產(chǎn)品表示了蔑視。 《韓國東亞日報》 21日的標題刊登了標題為“＃”的標題。但是，據(jù)熟悉中韓貿(mào)易的人士稱，記者說，韓國鋼鐵公司最近受到了制裁。進行歐美反托拉斯調(diào)查。出口受阻后，他們開始以不純正動機攻擊中國鋼鐵公司。 據(jù)報道，京畿道華城的鋼鐵加工廠有禁止外來者進入的跡象，在施工現(xiàn)場，許多12-15毫米厚的H型鋼。 盡管現(xiàn)代鋼鐵產(chǎn)品顯眼于外部，但各種中國制造的鋼材以及嚴重腐蝕和未知的鋼材隨處可見。 鋼材將被加工并發(fā)送到韓國的各個建筑工地。 據(jù)報道，偽裝成韓國產(chǎn)品的中國偽造鋼鐵產(chǎn)品和不合格的中國偽造鋼鐵產(chǎn)品已進入韓國市場，這已成為保護韓國社會安全的定時炸彈。 這些中國制造的鋼多數(shù)...

機床訂單的狀況正在惡化，這是日本經(jīng)濟的主要指標。 根據(jù)日本工人協(xié)會機械工業(yè)協(xié)會12日發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月份的訂單額同比下降37.4％至874億日元，連續(xù)13個月低于上年同期并連續(xù)3個月跌破。 1000億日元大關。 10月份的訂單在六年內(nèi)跌破了900億日元，低于8月份的884億日元，并且與去年同期相比有所下降在過去一年中也達到了第二高水平。 其中，國內(nèi)需求連續(xù)11個月下降42到334億日元，負增長，而外部需求連續(xù)13個月下降34.1到540億日元\\ n＃負。 ##調(diào)查原因，日美表示，由于全球貿(mào)易沖突的影響，全球機械工業(yè)經(jīng)濟運行困難；另一方面，從2018年秋季開始，對電機和精密相關設備的需求持續(xù)放緩，對汽車和通用機械的需求也有所下降。 出現(xiàn)了放...

該行業(yè)的周期性已經(jīng)減弱，政策方面也很友好。預計明年工程機械行業(yè)將穩(wěn)定增長。 在排放標準升級，升級升級，人工更換，出口增長等因素的影響下，工程機械行業(yè)的循環(huán)特性減弱。 根據(jù)施工順序，起重機滯后于挖掘機約半年，而混凝土機械滯后超過一年。在這一階段，挖掘機，起重機和混凝土機械的性能良好。明年仍然需要??更換挖掘機。在當前的政策環(huán)境下， 在基礎設施發(fā)展不錯的背景下，挖掘機的銷量可能會略有增長，并且起重機和混凝土機械的繼電器會疊加在一起。預計明年工程機械行業(yè)將穩(wěn)定增長。 預計2020年工程機械的高度繁榮將持續(xù)下去，并且在后周期中品種的增長是肯定的。 挖掘機：從OEM訂單的角度來看，預計該行業(yè)將在10月的11月...

北京時間26日，印度競爭委員會的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，印度塔塔鋼鐵公司和CK BIRLA集團，瑞典SKF公司和德國舍弗勒集團舍弗勒集團的子公司密謀操縱軸承價格，可能面臨巨額罰款。 n 印度競爭委員會于2017年開始調(diào)查，此前一些公司抱怨說這些公司密謀操縱2009年至2014年之間的軸承價格，從而將更高的原材料成本轉(zhuǎn)嫁給了汽車行業(yè)的客戶。 ＃ ##數(shù)據(jù)顯示，印度軸承市場由SKF和舍弗勒主導，規(guī)模達13億美元。 印度競爭委員會最高可處以年利潤三倍或十倍的罰款。 2014年，SKF，舍弗勒和三家日本公司被歐盟處以運營軸承價格總計13億美元的罰款。

加入WTO后，中國機電產(chǎn)品在國際國內(nèi)市場上的競爭日益激烈。 如何使國內(nèi)軸承行業(yè)在激烈的市場競爭中不斷發(fā)展，提高產(chǎn)品質(zhì)量，開拓新的潛在市場，提高軸承產(chǎn)品在國際市場上的份額和競爭力，是國產(chǎn)軸承迫切需要解決的問題。行業(yè)。 日本是精密軸承的強大生產(chǎn)國，在產(chǎn)品開發(fā)，設計和制造，工藝水平，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)設備方面處于世界領先地位。 為了進一步了解日本軸承的生產(chǎn)和市場地位，應日本神戶市市長的邀請，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會計劃和市場部與機械工業(yè)聯(lián)合舉辦的中國軸承工業(yè)研究組中國國際貿(mào)易促進委員會分會最近 對10天的訪問取得了圓滿成功。 代表團由中國機械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長宋小剛，中國機械工業(yè)聯(lián)合會計劃與市場部顧問，中...